Mercedes mengejar “gremlins” tersembunyi dalam desain mobil F1 W13

Mercedes chasing hidden "gremlins" in W13 F1 car design

sumber Gambar: motorsport.com

Produsen mobil Jerman telah menemukan dirinya terpaut dari tim Ferrari dan Red Bull yang mengatur kecepatan sejauh musim ini, dengan W13 terbukti sangat sulit untuk diatur.

Mobil menderita porpoising yang buruk, dan tim telah menemukan bahwa panggilan memantul hasil di mobil kehilangan daya saing di trek.

Lewis Hamilton menegaskan Mercedes berusaha sekeras mungkin untuk menemukan kompromi yang tepat tanpa mengguncang pengemudi terlalu banyak, tetapi mengatakan mobil tampaknya tidak terlalu patuh.

“Masalahnya adalah ketika Anda dorong mobilnya sedikit lagi, dia cukup dengki,” katanya kepada Sky. “Dia seperti ular beludak atau seperti ular derik: Anda tidak pernah tahu.”

Mercedes telah mempertahankan keyakinan bahwa memahami karakteristik sulit W13 akan membuka lebih banyak kinerja, itulah sebabnya ia menghindari pembaruan mobil apa pun so far.

Berbicara setelah kualifikasi di Melbourne, di mana Hamilton berakhir lebih dari 0,9 detik terpaut dari pole, bos Mercedes Toto Wolff mempertahankan keyakinan bahwa timnya akan membuka jawaban untuk masalahnya.

“Saya pikir arah set-up sangat, sangat penting, dan kami telah melihat mobilnya, para pengemudi jauh lebih bahagia dengan mobil hari ini daripada kemarin, siang dan malam adalah kata-kata yang dipilih Lewis, “katanya.

“Tapi kita berbicara beberapa persepuluh, mungkin sedikit sedikit lagi. Perjalanan panjang akan menarik besok.

“Tapi ada gremlin di mobil kita, atau beberapa gremlin, yang belum kita temukan. Dan itu adalah sesuatu yang kita perlu terus menganalisis dan melihat datanya. Seperti yang saya katakan sebelumnya, ini sains, bukan mistik.”

Wolff percaya bahwa dengan ketidakpastian saat ini tentang masalah W13, tidak ada gunanya mencoba membawa perkembangan apa pun dulu – karena mereka akan berisiko mengaburkan pemahaman tentang apa yang sedang dilakukan mobil.

“Tidak ada yang kami lakukan akhir pekan ini yang membuka potensi aerodinamis atau mengurangi pantulan, kami masih di tempat yang sama,” katanya.

“Dan itulah mengapa hal itu tidak membuat masuk akal untuk membawa pembaruan, karena Anda semakin membingungkan diri sendiri. Mungkin faktanya semakin banyak downforce yang Anda bawa, semakin buruk pantulannya. Jadi kami masih belajar.”

Sementara Mercedes tidak sendirian menderita lumba-lumba, bahkan Ferrari menghadapinya akhir pekan ini, Wolff mengatakan timnya tampaknya menderita konsekuensi yang lebih besar sebagai akibatnya.

“Pantulan kami lebih buruk dalam arti bahwa kami membawanya ke tikungan dan dalam kecepatan tinggi,” katanya.

“Kami melihat di mana kami kehilangan performa. Jika Anda melihat overlay, sektor satu, kami sangat kompetitif. Sektor dua kami kompetitif, dan sektor tiga, melalui 9 dan 10 dan melalui 12, kami kehilangan semua margin kami. Ini hampir seperti satu detik melalui beberapa tikungan.

“Jadi, apakah menyembuhkan pantulan itu membuka kunci ajaib satu detik di dalam mobil? Tidak, pasti tidak. Tapi ada banyak perbaikan kecil lainnya yang bisa kita lakukan pada berat dan beberapa lainnya di mana kami dapat mengoptimalkan.

“Anda tahu bagaimana di Formula 1, kami hanya perlu mengurangi keuntungan kecil sambil memahami mobil. Saya optimis bahwa pada akhirnya kita akan sampai di sana. Apakah itu dalam dua balapan atau lima atau pada akhir musim, saya tidak tahu. Tapi Anda harus tetap rendah hati.

“Cakrawala waktu saya bukan balapan akhir pekan atau setahun, ini lebih seperti 10 tahun. Saya ingin melihat ke belakang dan memiliki tim yang kompetitif, dan akan ada tahun-tahun di mana itu lebih sulit , dan ini salah satunya.”

Disadur dari Motorsport.com.