Michelin: bagian belakang lunak di bawah pengawasan untuk penggunaan balap

Cuaca kering kemarin dengan suhu lintasan 23°C pagi ini, naik menjadi 39°C pada sore hari. Tidak banyak grip di pagi hari karena permukaan trek yang hijau, tetapi di aspal baru (dari tikungan 2 hingga 10 dan dari 12 hingga 15) feelingnya lebih baik. Pembalap merasakan gundukan lebih sedikit dibandingkan musim sebelumnya, tetapi masih ada beberapa. Di pagi hari, hampir semua orang berlari di bagian depan Soft dan bagian belakang Medium. Bagian depan Soft bekerja dengan baik mengingat suhu trek yang agak rendah. Kemudian menjelang akhir sesi, kecenderungannya adalah untuk lebih banyak bergerak. Medium Rear sangat konsisten, dan sangat bagus untuk mengatur setelan motor pertama. Ini menawarkan traksi dan stabilitas yang sangat baik. Namun, mungkin karena suhu yang dingin sepertinya kurang cengkeraman pada sudut kemiringan maksimum. Seorang pengendara menguji bagian depan Medium dan belakang Hard, tetapi dalam kondisi depan tidak bekerja terlalu baik, dengan cengkeraman kecil. Setelah dua lap untuk pemanasan, bagian belakang Hard bekerja dengan baik memberikan stabilitas yang baik dan waktu putaran yang konsisten Di FP2 dengan suhu yang lebih hangat dan angin, pengendara menggunakan kombinasi Hard/Medium dan/atau Hard/Soft.Umpan balik yang sangat baik untuk Hard front , dengan tingkat dukungan, stabilitas, dan rasa yang sangat baik, meskipun turn-in tidak sempurna. Bagian belakang Medium bagus karena konsistensinya. Bagian belakang yang lembut terlihat oleh sebagian besar pengendara karena cengkeraman ekstra yang ditawarkannya. Secara keseluruhan, waktu putaran cepat untuk hari pertama dengan suhu ban dan keausan terkendali.

Disadur dari GPOne.com.