emka.web.id

Range adalah salah satu hal pertama yang tercantum saat pabrikan menjual EV, dan salah satu hal pertama yang dicari pelanggan saat berbelanja untuk itu. Tapi sekarang kisaran EV setara dengan tangki bensin, jadi mungkin inilah saatnya untuk beralih dan fokus pada fitur kendaraan lainnya jika Anda menginginkan nilai uang yang maksimal. Kendaraan Listrik semakin baik setiap saat, tetapi salah satu hal utama yang bertahan konsep belakang adalah kekhawatiran tentang seberapa jauh EV dapat berjalan sebelum baterainya habis. "Kecemasan jangkauan" adalah kekhawatiran yang valid beberapa tahun yang lalu, tetapi sekarang saatnya untuk berhenti berfokus pada jangkauan saat mempertimbangkan mobil listrik. Meskipun mereka suka menyombongkan diri tentang seberapa jauh kendaraan mereka dapat melaju jika cocok untuk mereka, pabrikan juga ingin Anda fokus pada hal-hal lain. Tetapi pabrikan juga kehilangan sasaran. Sementara torsi, 0-60 kali, dan kemampuan memberi daya pada rumah adalah hal-hal keren di atas kertas - mereka tidak terlalu berpengaruh pada penggunaan kendaraan sehari-hari. Ini mungkin mengejutkan Anda, tetapi jarak mengemudi juga tidak — atau rentang di luar rata-rata modern juga tidak.

Kami Saat Ini Mencapai Rentang Level Tangki Bensin

Satu hal yang mungkin Anda perhatikan adalah kebanyakan EV modern memiliki jangkauan antara 250 dan 300 mil. Tesla Model Y adalah EV terlaris tahun 2022, dan itu akan membawa Anda sekitar 330 mil sebelum Anda perlu mengisi ulang. Model 3 yang lebih murah dapat menempuh jarak lebih dari 270 mil di ujung bawah. Chevy Bolt yang sangat populer namun sekarang dihentikan produksinya juga menempuh jarak lebih dari 260 mil dari baterai penuh. Sekitar satu dekade yang lalu, jangkauan EV sangat buruk — dengan banyak kendaraan berjuang untuk melampaui batas 100 mil. Namun sekarang, sebagian besar EV dapat menempuh jarak antara 250 dan 300 mil dengan sekali pengisian daya, yang sebanding dengan jarak tempuh yang Anda dapatkan dari tangki bensin mobil ICE pada umumnya. Ini adalah tonggak penting dalam hal kepraktisan EV. Jika Anda harus "mengisi bahan bakar" EV Anda sesering Anda mengisi bahan bakar mobil lama Anda, tiba-tiba tidak senyaman itu. Ya, ada faktor lain yang perlu dipertimbangkan, dan kami akan membahasnya. Tapi EV yang bisa menempuh jarak yang sama dengan mobil ICE tanpa "mengisi bahan bakar" tidak kalah nyamannya dengan mobil ICE pada umumnya. Dan itu hal yang penting untuk diperhatikan.

Mengemas Lebih Banyak Baterai Mungkin Tidak Lagi Berharga

Teknologi baterai mencapai sedikit dataran tinggi saat kami mencapai batas dari apa yang dapat dilakukan dengan sel lithium-ion. Ini berarti mendapatkan lebih banyak mil dari satu pengisian daya sekarang; Anda perlu menambahkan lebih banyak baterai ke kendaraan Anda. Baterai mahal saat Anda pertama kali memasangnya, dan mahal untuk menggantinya. Mereka juga sangat berat, yang berarti mobil menggunakan lebih banyak energi untuk berkeliling — bahkan jika "jangkauan" keseluruhan telah diperpanjang. Teknologi yang lebih baru, seperti baterai solid-state, saat ini tidak murah untuk diproduksi. Teknologi ini dapat menawarkan kepadatan energi yang lebih besar dengan bobot yang lebih ringan, pengisian daya yang lebih cepat, dan keandalan yang lebih baik. Namun demikian, kita mungkin lebih baik berfokus pada manfaat lain setelah kendaraan mampu menempuh jarak 300 mil. Kisaran yang lebih rendah masih berarti lebih sedikit sel, yang bisa membuat teknologi baterai baru menjadi mobil produksi lebih cepat. Dalam jangka panjang, ini masih akan mengurangi biaya dan berat kendaraan secara signifikan. Jadi mengapa berhenti ketika secara teoritis kita bisa melampaui itu? Nah, 300 mil dengan sekali pengisian lebih dari yang dibutuhkan kebanyakan orang.

Kebanyakan Orang Tidak Mengemudi Sejauh Itu

Jika Anda memiliki mobil dengan mesin pembakaran internal, pikirkan sejenak tentang kebiasaan pom bensin Anda. Saya tidak berbicara tentang membeli sepotong pizza basi atau melontarkan pandangan jijik ke tempat perhentian sushi; Saya berbicara tentang seberapa sering Anda benar-benar pergi ke pompa dan mengisi tangki. Kemungkinan besar Anda tidak menghabiskan satu tangki bensin sehari. Secara statistik, tangki itu akan bertahan selama lebih dari seminggu. Menurut Kelly Blue Book, rata-rata orang Amerika berkendara sekitar 35 mil per hari. Kecuali kota-kota tertentu, Amerika Serikat adalah negara yang dibangun di sekitar mobil — jadi angka ini mungkin lebih rendah di banyak negara lain. Ini juga cenderung lebih rendah di kota-kota tua itu, yang tidak memiliki tata letak yang ramah mobil. Jika Anda tinggal di pedesaan atau jauh di pinggiran kota, Anda mungkin memiliki perjalanan yang sedikit lebih lama — tetapi itu tetap bukan masalah yang tidak dapat ditangani oleh EV modern beberapa kali dalam seminggu tanpa kehabisan tenaga. membawa EV dalam perjalanan jauh bukanlah satu-satunya pilihan Anda. Jika Anda memang perlu melakukan perjalanan jauh, biaya penerbangan, atau bahkan menyewa mobil dan mengendarainya, dapat diimbangi seluruhnya dengan penghematan yang akan Anda dapatkan dengan memilih EV sebagai pengemudi harian Anda. Jadi, teruskan saja angka-angka ini, rentang EV saat ini sepertinya tidak akan merepotkan sebagian besar pengemudi Amerika. Mengisi daya EV Anda kira-kira sekali seminggu sama sekali tidak buruk, dan itu dengan asumsi Anda ingin mengisi daya baterai sepenuhnya. Kita Semua Tahu Seseorang yang Bertahan Hidup di Seperempat Tank Selain yang lainnya, kita semua tahu yang itu pengemudi yang bersikeras berkeliling dengan asap. Meskipun masuk akal untuk mengisi tangki setiap saat, ini bukanlah sesuatu yang dilakukan semua pengemudi. Beberapa orang hanya memasukkan $20 bahan bakar, dan itu membuat mereka bertahan lama setelah lampu peringatan bahan bakar menyala lagi. Ini adalah langkah yang buruk pada mobil bertenaga gas. Ini tidak bagus untuk sistem bahan bakar dan dapat menyebabkan masalah dengan filter bahan bakar Anda. Ini juga berpotensi menjadi bencana bagi kendaraan bertenaga diesel. Tetapi orang-orang tetap melakukannya, dan banyak yang bertahan dengan baik. Sebaliknya, tidak mempertahankan muatan penuh adalah cara yang fantastis untuk memperpanjang masa pakai baterai lithium-ion — jadi jika Anda beralih dari seperempat tanker menjadi seperempat pengisi daya, EV Anda mungkin akan bertahan lebih lama. tidak semua itu. Banyak orang Amerika yang tidak perlu mengisi baterai, dan pengisian daya cepat setiap minggu atau lebih bisa cukup untuk mempertahankannya.

Fokus Harus Pada Waktu Isi Ulang, Bukan Jangkauan

Anda mungkin tergoda oleh top- akhiri EV berdasarkan jangkauan 400+ mil saja — tetapi kedengarannya seperti cara yang baik untuk membuang-buang uang. Kemampuan mengatasi pengisian daya Level 3 adalah hal yang lebih baik untuk difokuskan saat memilih kendaraan. Pengisi daya Level 3 dapat memasukkan banyak listrik ke dalam baterai dalam waktu singkat. Lima menit cukup baik dalam wilayah "perjalanan ke pom bensin" biasa, bahkan jika Anda tidak mengisi tangki sampai penuh. Menurut Tesla, pengisi daya Level 3 dapat memberikan Model 3 level awal dengan jangkauan sekitar 75 mil dalam jendela lima menit itu. Itu masih dalam wilayah seperempat tangki, tetapi 15 menit terpasang saat ini dapat membawa Anda hingga 200 mil lebih jauh. Penggunaan jaringan pengisian daya Tesla masih eksklusif untuk kendaraan Tesla di banyak area, tetapi perusahaan secara bertahap membukanya untuk kendaraan listrik lainnya. Di sisi positifnya, ini berarti lebih banyak pengisi daya berkecepatan tinggi akan tersedia di AS dan sekitarnya. Namun perlu diperhatikan bahwa kecepatan pengisian sebenarnya masih akan dibatasi oleh kendaraan yang Anda gunakan. jaringan dan kendaraan Tesla berada di ujung yang lebih tinggi, dan bahkan dengan pengisian Level 3, banyak produsen lain tertinggal. Pengisi daya level 3 juga masih jarang, sehingga perbaikan infrastruktur yang besar juga harus dilakukan. Kemudian lagi, Anda mungkin tidak perlu mengunjungi stasiun pengisian sama sekali. Jika Anda memilih untuk memasang pengisi daya Level 2 di garasi Anda, Anda dapat mengisi baterai semalaman dan memulai dengan pengisian penuh setiap pagi. Ini bukan pilihan dengan mobil ICE. Nbsp Rata-rata orang Amerika akan merasa tidak terlalu terganggu jika EV mereka memiliki jangkauan 250 mil tetapi dapat mengisi setengah baterainya dalam waktu kurang dari sepuluh menit. Peningkatan waktu pengisian daya juga berarti stasiun pengisian daya tidak terlalu ramai dan mampu melayani lebih banyak pengemudi. Tetapi untuk sampai ke sini, fokus beberapa pabrikan mungkin perlu diubah, dan prioritas pelanggan mungkin perlu diubah juga. Sementara seberapa jauh mobil mereka akan melaju dengan sekali pengisian daya tidak diragukan lagi masih akan menjadi salah satu hal pertama yang disebutkan pabrikan dan salah satunya. hal pertama yang dicari calon pembeli, seharusnya tidak menjadi pertimbangan utama Anda saat membeli EV. Kecuali jika kendaraan yang Anda lihat jauh di bawah rata-rata dalam hal seberapa jauh jarak tempuhnya, lebih baik Anda berfokus pada area lain. Jika kendaraan yang Anda lihat menjanjikan jarak tempuh 500 mil terdepan di kelasnya, Anda harus bertanya pada diri sendiri apakah Anda benar-benar membutuhkannya. Anda mungkin lebih baik menghemat puluhan ribu dolar untuk kendaraan dengan baterai lebih sedikit. Atau jika itu adalah pilihan antara jarak pengisian tunggal yang ditingkatkan dan pengisian daya Level 3, opsi pengisian yang lebih cepat harus menjadi pilihan yang jelas. Jika Anda membeli hibrida baru, Anda mungkin ingin tahu berapa mil yang didapat dari satu galon, tetapi Anda tidak pernah bertanya seberapa jauh tangki penuh akan membawa Anda. Jadi mengapa melakukannya dengan EV modern? Disadur dari HowToGeek.com.Artikel Diperbarui pada: April 30, 2023
Kontributor: Syauqi Wiryahasana
Model: Haifa Manik Intani