Kita sudah tahu mobil listrik mendapatkan jangkauan yang lebih sedikit selama cuaca dingin, tetapi bagaimana dengan bulan-bulan musim panas yang terik? Panas memengaruhi semua kendaraan, bukan hanya EV, dan selama cuaca yang sangat panas, Anda mungkin melihat penurunan jangkauan pada kendaraan listrik. Inilah yang diharapkan dan bagaimana membantu EV Anda selama panas.
Anda mungkin memiliki beberapa pertanyaan jika Anda sedang mempertimbangkan mobil listrik baru atau baru saja membelinya. Beberapa dapat menyertakan pengisian cepat pada hari musim panas, bagaimana suhu dan penggunaan AC memengaruhi jangkauan, dan banyak lagi. Saat di luar sangat panas, kita sudah harus bertarung dengan AC, tetap terhidrasi, dan memakai tabir surya. Dan meskipun Anda benar-benar ingin memperhitungkan suhu musim panas pada EV, jangan memusingkan hal-hal kecil.
Bisakah Kendaraan Listrik Menangani Panas Musim Panas?
Laporan terbaru dari perusahaan analitik Recurrent mengatakan bahwa saat suhu memanas, EV mungkin mengalami kehilangan kisaran antara 3-5%. Laporan yang sama menyebutkan bahwa begitu semuanya mencapai tiga digit, lebih dari 100 ° F di luar, beberapa EV dapat kehilangan sepertiga dari jangkauannya, kehilangan sekitar 31%. Namun, situs tersebut menyebutkan bahwa statistik 100°+ berasal dari data yang sangat terbatas, jadi jangan panik. Nbsp
Misalnya, EV baru dengan jangkauan 280 mil hanya bisa mencapai sekitar 193 mil per pengisian selama gelombang panas atau tiga digit. . Untungnya, ini adalah contoh ekstrim. Sebagian besar mobil listrik tidak kehilangan sekitar 30% atau bahkan 10%. Bahkan pada 90 derajat di luar, statistik menunjukkan penurunan sekitar 5%, yang kedengarannya lebih masuk akal.
Kebenaran pedasnya adalah ketika suhu mencapai di atas 100° Fahrenheit, kendaraan apa pun akan mengalami kehilangan jangkauan. Mesin pembakaran internal biasa (ICE) mengalami pemanasan oli, unit AC bekerja berlebihan, dan jarak tempuh bahan bakar akan turun. Ada aspek lain yang perlu dipertimbangkan terkait EV, tetapi ada cukup banyak model di jalan raya di seluruh dunia sekarang sehingga kami dapat dengan aman mengatakan bahwa mereka tidak terpengaruh oleh cuaca musim panas secara tidak proporsional lebih dari kendaraan ICE. Jadi ya, EV baik-baik saja di musim panas.
Bagaimana Panas Mempengaruhi Rentang EV?
Sekali lagi, panas memengaruhi kendaraan apa pun, tetapi tidak seburuk yang diyakini beberapa orang secara online, juga tidak seburuk mengemudi di cuaca dingin. Kendaraan listrik tidak memiliki mesin panas, yang membantu sistem AC bekerja lebih mudah (dan lebih dingin) daripada kendaraan ICE, jadi silakan gunakan sebanyak yang Anda butuhkan. Praktik umum pada pemabuk gas adalah mematikan AC untuk mendapatkan lebih banyak MPG, tetapi itu bukan masalah besar bagi EV. Ya, semua bentuk AC akan menggunakan energi, tetapi sistem pendingin EV jauh lebih efisien.
Lebih penting lagi, hampir setiap kendaraan listrik memiliki sistem manajemen termal baterai (BTMS) atau sejenisnya. Tesla, misalnya, menggunakan sistem termal untuk menjaga kemasan baterainya pada tingkat yang nyaman dan aman. Baterai suka berada dalam kisaran suhu yang sama dengan manusia, artinya tidak terlalu panas atau dingin. Sistem BTMS akan memanaskan baterai terlebih dahulu pada hari yang dingin untuk kinerja atau pengisian daya yang optimal, dan juga berfungsi sebagai sistem “pendingin” saat kendaraan sedang bergerak. Halaman web tips mengemudi musim panas Tesla secara khusus menyebutkan bagaimana sistem akan menjadi dingin dan “mengkondisikan” baterai sebelum mengemudi atau mengisi daya. Tesla bahkan memiliki “mode anjing” yang akan membuat mobil tetap dingin saat Anda meninggalkan teman berbulu Anda di dalam saat berhenti sebentar di pom bensin. Terkait: Berapa Lama Baterai Tesla Bertahan? Untungnya, menggerakkan EV yang berat adalah pengurasan baterai yang paling signifikan, jadi duduk di lalu lintas akan menyesap jus, dan Anda tidak perlu khawatir tentang kepanasan sama sekali. Sebagai perbandingan, kendaraan ICE terus berjalan, menjaga mesin tetap panas, yang memberi keuntungan bagi mobil listrik selama kemacetan lalu lintas.
Ingatlah bahwa suhu yang lebih tinggi akan menurunkan tingkat baterai, tetapi tidak substansial. Kita semua pernah meninggalkan telepon di mobil yang panas dan kembali untuk menemukan baterai mati. Hal yang sama dapat terjadi pada kendaraan listrik, tetapi sebagian besar model memiliki sistem kontrol suhu untuk memastikan pengalaman berkendara yang aman dan andal. Apakah Aman Mengisi Daya Mobil Listrik dengan Cepat di Cuaca Panas?
Mirip dengan bagaimana smartphone menjadi panas saat mengisi daya, paket baterai EV menangani hal serupa, terutama saat menggunakan stasiun pengisian cepat. Namun, seperti yang kami katakan di atas, kendaraan listrik memiliki pendingin cair di seluruh bagiannya dan banyak sistem manajemen termal, dan ini akan menjaga suhu pada tingkat yang ideal saat Anda mengisi daya. materi) akan bervariasi berdasarkan suhu luar dan dalam. Pada hari yang terik, paket baterai harus menjalankan sistem pendingin saat Anda sedang mengisi daya secara aktif, yang dapat memakan waktu sedikit lebih lama daripada pada hari biasa dengan suhu 75 derajat. Proses ini juga memastikan umur panjang dan kesehatan baterai yang baik. Either way, ya, benar-benar aman untuk mengisi daya cepat sebagian besar EV dalam cuaca panas.
EV tertentu Lebih Baik Dari Yang Lain
Dengan kendaraan listrik baru yang tak terhitung jumlahnya di pasaran, semua menggunakan teknologi berbeda, jarak tempuh Anda mungkin berbeda tergantung pada model Anda. Statistik yang diberikan oleh Recurrent menunjukkan bahwa beberapa model, seperti Nissan Leaf atau Chevy Bolt EV, keduanya berjuang sedikit dan melihat penurunan yang lebih besar dalam jangkauan saat suhu di luar naik. Dan sementara pemilik Tesla biasanya tidak mendapatkan perkiraan kisaran di dasbor, sistem pendingin dan pompa panas mempertahankan angka kisaran cukup datar—artinya Anda tidak akan melihat penurunan yang mencolok dalam jangkauan saat suhu naik hingga 80-90 derajat Fahrenheit. Ford Mustang Mach-E dan F-150 Lightning melakukannya dengan cukup baik saat di luar panas juga. Jika EV Anda memiliki sistem pemanas dan pendingin yang solid untuk paket baterai (bukan kabin interior), itu akan berjalan lebih baik di musim panas atau musim dingin daripada yang lain.
Tips untuk Meningkatkan Rentang EV di Panas
Dengan a sistem manajemen baterai yang mumpuni, EV Anda akan mengatur suhu dan memastikan pengalaman, kinerja, dan jangkauan terbaik. Sistem termal baterai mengontrol suhu selama pengisian daya, saat digunakan, diam, dan bahkan saat mobil tidak dioperasikan secara aktif. Hasilnya, ini akan bekerja dengan baik berapa pun suhunya dan menjaga paket baterai dalam rentang suhu yang ideal untuk mencegah degradasi atau penurunan performa.
Berikut adalah beberapa hal yang dapat Anda lakukan untuk meningkatkan rentang EV saat panas.
Memprakondisikan baterai atau interior temp bila memungkinkan saat masih terhubung ke pengisi daya di rumah atau kantor. Parkir di tempat teduh, terutama saat mengisi daya. Berkendara secara konservatif dan pelan-pelan pada gas. Manfaatkan pengereman regeneratif untuk jangkauan ekstra. Gunakan AC alih-alih menurunkan jendela.
Preconditioning berarti baterai tidak harus bekerja sekeras saat Anda akhirnya turun ke jalan. Sebagian besar EV memiliki aplikasi pendamping untuk hal ini, jadi manfaatkan itu. Dan seperti yang kami katakan sebelumnya, AC pada EV tidak melawan mesin pembakaran internal yang panas, membuatnya lebih mudah untuk tetap dingin. Gunakan AC daripada menurunkan jendela, karena itu akan berdampak negatif pada jangkauan lebih dari sekadar memutar tombol AC ke kecepatan penuh. Atau, beli saja salah satu EV jarak jauh yang tersedia, dan semua ini tidak akan menjadi masalah. Kecuali Anda memiliki perjalanan panjang atau memiliki EV jarak pendek, kebiasaan mengemudi Anda secara keseluruhan tidak akan banyak berubah di musim panas. Tentu, kisarannya akan sedikit turun, tapi itu biasa terjadi pada semua jenis kendaraan. Jadi, isi daya baterai tersebut untuk menjaga diri dan EV Anda tetap dingin saat di luar sangat panas.