Pada fase awal musim, Mercedes akan memiliki keunggulan dalam balapan karena ban mobil W14-nya tidak terlalu keras dibandingkan Ferrari SF-23.
Namun, karena Ferrari semakin memahami mengapa penantangnya pada tahun 2023 itu begitu keras sejak awal, kecepatan balapannya telah meningkat secara dramatis.
Dan dengan kedua tim kini bersaing memperebutkan runner-up kejuaraan konstruktor, peralihan karakteristik mobil terbukti penting karena pertarungan mereka berlangsung di enam balapan tersisa musim ini.
Pada Grand Prix Jepang baru-baru ini, di mana degradasi ban merupakan faktor penting dalam menentukan kecepatan pada hari Minggu, Ferrari menunjukkan betapa hebatnya mereka saat Charles Leclerc finis di depan mobil terdepan Mercedes, Lewis Hamilton.
Ini adalah hasil yang diyakini oleh direktur teknik trackside Mercedes Andrew Shovlin sebagai bukti bahwa Ferrari tidak lagi ketinggalan dalam pengelolaan degradasi ban.
Shovlin memperhitungkan bahwa kurangnya performa Mercedes selama akhir pekan GP Jepang disebabkan oleh kurangnya downforce.
"Saya pikir defisit performa yang terjadi saat kualifikasi, di mana performa kami sedikit berkurang saat melewati tikungan cepat, itu sama saja dengan merugikan kami saat balapan," ujarnya.
"Saya pikir trek ini sebenarnya hanya tentang seberapa besar cengkeraman yang Anda miliki di tikungan cepat. Banyak dari itu akan menjadi downforce. Dan sepertinya kami sedikit tertinggal dalam hal itu.
"Ferrari memang menghadirkan lantai yang diperbarui. Jadi mungkin mereka sudah bergerak maju. Tapi saya pikir jika kita melihat beberapa trek kami baru-baru ini, keunggulan yang kami miliki dengan degradasi, hal itu tidak terlihat jelas di musim sekarang seperti di balapan sebelumnya."
Berbicara di GP Jepang, kepala tim Ferrari Fred Vasseur mengakui bahwa skuadnya telah memperoleh hasil yang baik dalam meningkatkan manajemen bannya mengingat apa yang ditunjukkannya di balapan.
"Tentu saja jika Anda melihat beberapa balapan pertama musim ini, degradasi atau manajemen bannya tidak terlalu buruk. selalu menjadi keahlian terbesar kami," katanya.
"Datang ke Suzuka dengan suhu trek seperti ini, kami sedikit berisiko. Namun pada akhirnya, saya pikir kami melakukan pekerjaan dengan baik dalam hal ini.
"Balapan terkendali; strategi dikelola dengan baik. Kami melakukannya dengan baik. Sebuah langkah maju yang jelas dibandingkan paruh pertama musim ini."
Sumber gambar: Motorsport.comMercedes khawatir kehilangan keunggulan ban F1 pada hari balapan dibandingkan Ferrari
Pada fase awal musim, Mercedes akan memiliki keunggulan dalam balapan karena ban mobil W14-nya tidak terlalu keras dibandingkan Ferrari SF-23.
Namun, karena Ferrari semakin memahami mengapa penantangnya pada tahun 2023 itu begitu keras sejak awal, kecepatan balapannya telah meningkat secara dramatis.
Dan dengan kedua tim kini bersaing memperebutkan runner-up kejuaraan konstruktor, peralihan karakteristik mobil terbukti penting karena pertarungan mereka berlangsung di enam balapan tersisa musim ini.
Pada Grand Prix Jepang baru-baru ini, di mana degradasi ban merupakan faktor penting dalam menentukan kecepatan pada hari Minggu, Ferrari menunjukkan betapa hebatnya mereka saat Charles Leclerc finis di depan mobil terdepan Mercedes, Lewis Hamilton.
Ini adalah hasil yang diyakini oleh direktur teknik trackside Mercedes Andrew Shovlin sebagai bukti bahwa Ferrari tidak lagi ketinggalan dalam pengelolaan degradasi ban.
Shovlin memperhitungkan bahwa kurangnya performa Mercedes selama akhir pekan GP Jepang disebabkan oleh kurangnya downforce.
"Saya pikir defisit performa yang terjadi saat kualifikasi, di mana performa kami sedikit berkurang saat melewati tikungan cepat, itu sama saja dengan merugikan kami saat balapan," ujarnya.
"Saya pikir trek ini sebenarnya hanya tentang seberapa besar cengkeraman yang Anda miliki di tikungan cepat. Banyak dari itu akan menjadi downforce. Dan sepertinya kami sedikit tertinggal dalam hal itu.
"Ferrari memang menghadirkan lantai yang diperbarui. Jadi mungkin mereka sudah bergerak maju. Tapi saya pikir jika kita melihat beberapa trek kami baru-baru ini, keunggulan yang kami miliki dengan degradasi, hal itu tidak terlihat jelas di musim sekarang seperti di balapan sebelumnya."
Berbicara di GP Jepang, kepala tim Ferrari Fred Vasseur mengakui bahwa skuadnya telah memperoleh hasil yang baik dalam meningkatkan manajemen bannya mengingat apa yang ditunjukkannya di balapan.
"Tentu saja jika Anda melihat beberapa balapan pertama musim ini, degradasi atau manajemen bannya tidak terlalu buruk. selalu menjadi keahlian terbesar kami," katanya.
"Datang ke Suzuka dengan suhu trek seperti ini, kami sedikit berisiko. Namun pada akhirnya, saya pikir kami melakukan pekerjaan dengan baik dalam hal ini.
"Balapan terkendali; strategi dikelola dengan baik. Kami melakukannya dengan baik. Sebuah langkah maju yang jelas dibandingkan paruh pertama musim ini."
Sumber gambar: Motorsport.com