Jika Anda belum menyadarinya, mobil di mana-mana menggunakan listrik. Karena semakin banyak EV yang diluncurkan selama dekade berikutnya, apa yang terjadi pada semua baterai bekas? Meskipun ini bukan masalah besar, itu akan segera menjadi masalah besar. Kira-kira 10 juta kendaraan bertenaga baterai beredar hari ini, tetapi beberapa agensi memperkirakan jumlah itu akan tumbuh menjadi lebih dari 200 juta pada akhir dekade ini. Mempertimbangkan itu, daur ulang baterai EV akan menjadi tugas besar di tahun-tahun mendatang.

Apa yang Terjadi pada Baterai Mobil Listrik Setelah Lama-kelamaan?

Baterai lithium-ion komersial pertama dirilis pada tahun 1991, dan sejak itu, teknologinya telah meningkat pesat dan batas. Yang mengatakan, baterai Lithium-ion tetap menjadi bahaya lingkungan yang substansial dan memiliki siklus hidup yang relatif singkat. Selain itu, proses daur ulangnya rumit, berbahaya, dan memakan waktu. Baterai EV biasa Anda dapat dengan mudah bertahan selama lebih dari 10+ tahun, dan banyak EV modern hadir dengan garansi baterai 8 tahun di Amerika Serikat. Itu berarti Tesla, Ford, dan lainnya menjamin baterai hingga delapan tahun atau 100.000 mil. Kebanyakan EV di jalan belum setua itu, tetapi akan segera. Akibatnya, kami tidak sepenuhnya yakin apa yang akan dilakukan produsen dengan peningkatan bahan baterai EV yang berbahaya dan beracun. Bagaimana baterai EV lama didaur ulang, atau bagaimana cara menyimpannya sementara kami mencari tahu jalan terbaik ke depan? Apakah mereka aman, atau ada bahan kimia beracun yang bocor ke tanah? Kami tidak yakin. Tesla, produsen EV paling populer akhir-akhir ini, mengklaim dapat mendaur ulang dan menggunakan kembali hingga 92% baterai EV lama. Perusahaan ini memiliki halaman dukungan EV keberlanjutan dan daur ulang yang menyarankan, “tidak ada baterai lithium-ion bekas kami yang dibuang ke tempat pembuangan sampah, dan 100% didaur ulang”. benar. Tesla hanyalah salah satu dari banyak produsen yang akan menghadapi pertempuran besar di kemudian hari. Karena, sekali lagi, baterai lithium-ion, seperti elektronik lainnya, bersifat racun.

Prosesnya Sulit

Jika kami belum menjelaskannya, menangani, menyimpan, dan akhirnya mendaur ulang baterai EV akan menjadi pekerjaan besar. Pabrikan di mana pun berbicara tentang bagaimana EV baik untuk lingkungan dan lebih bersih daripada gas, tetapi bagaimana dengan paket baterai besar yang memberi daya pada segalanya? Menurut situs TreeHugger, daur ulang baterai dilakukan satu per satu. Pabrikan mobil menggunakan lem yang kuat untuk menyatukan semuanya dengan aman, yang harus dihancurkan. Akibatnya, sel-sel baterai tercabik-cabik, memanas hingga terbakar, larut dalam genangan asam, dan lebih banyak lagi di fasilitas khusus. Ini adalah pekerjaan buruk yang melepaskan emisi karbon, tetapi itu adalah topik yang sama sekali berbeda. Masalah lainnya adalah bahwa Lithium-ion dan nikel bahkan bukan bagian yang paling menguntungkan untuk didaur ulang dan digunakan kembali. Itu sebenarnya kobalt, bahan mahal yang persediaannya terbatas. Tesla baru-baru ini mengonfirmasi bahwa setengah dari kendaraannya sekarang bebas kobalt, dan yang lainnya mencoba melakukan hal yang sama. Untuk saat ini, produsen baterai sibuk mencari cara untuk menghilangkan bahan kimia tertentu dari sel baterai atau menemukan cara terbaik untuk mendaur ulang dan gunakan kembali sebanyak mungkin.

Kondisi Sekarang?

Mengingat sebagian besar EV di jalan masih muda, baterai di dalamnya belum perlu didaur ulang. Namun, saat kami semakin dekat dengan kenyataan itu, produsen dan perusahaan di mana pun mencoba mencari solusi. Misalnya, Ford bekerja sama dengan perusahaan daur ulang yang dikenal sebagai Redwood Materials, yang didirikan oleh mantan CTO Tesla, JB Straubel. Pembuat mobil baru-baru ini menginvestasikan $50 juta dalam Redwood Materials dan akan memberi mereka tempat untuk mengirim baterai lama sambil mencoba untuk menjadi berkelanjutan mungkin. Redwood Materials terletak di Carson City, Nevada, dan telah sebuah rencana yang sedang berjalan dengan Ford dan Volvo untuk mendaur ulang baterai EV di California, negara bagian terkemuka untuk kepemilikan EV. Kami juga melihat peningkatan perusahaan rintisan yang berpikir bahwa mereka siap untuk mendaur ulang baterai EV lama. Salah satunya adalah Ascend Elements, yang mengklaim dapat mengubah baterai lithium-ion lama menjadi baterai baru yang lebih tahan lama, mengisi daya lebih cepat, dan lebih baik bagi lingkungan. Selain itu, perusahaan mengatakan, “proses Hydro-to-Cathode™ kami yang telah dipatenkan mengubah limbah hari ini menjadi bahan bernilai tinggi untuk baterai EV masa depan — sebuah langkah besar dalam keberlanjutan untuk seluruh industri.” Dan akhirnya, merek seperti Volvo dan Porsche sedang mencari teknologi baterai solid-state, yang memotong gel lithium-ion. Selain itu, reboot Prius Toyota yang akan datang akan menggunakan baterai solid-state. Sayangnya, tidak ada solusi cepat, dan ini baru permulaan. Itulah berita seputar Bisakah Baterai EV Lama Didaur Ulang?, semoga bermanfaat. Disadur dari HowToGeek.com.