Semua EV di Amerika Utara menggunakan colokan standar yang sama untuk pengisian daya Level 1 dan Level 2. Namun, hal-hal sedikit berbeda untuk pengisian cepat DC. Mengisi bahan bakar kendaraan bertenaga bensin relatif sederhana, dengan beberapa jenis bahan bakar yang berbeda, dan hanya membutuhkan waktu beberapa menit. Namun, dengan semua orang membuat EV akhir-akhir ini, Anda mungkin bertanya-tanya apakah pengisi daya dan konektor mobil listrik bersifat universal. Mencoba menemukan stasiun pengisian EV terdekat dan menangani kecemasan jangkauan sudah cukup buruk, tetapi bagaimana dengan ketika Anda akhirnya mendapatkan pengisi daya? Untungnya, hampir semua mobil listrik di Amerika Utara menggunakan jenis pengisi daya yang sama. Yah, kecuali Tesla. Kemudian, ada berbagai tingkat daya yang diterima, kecepatan pengisian daya, dan faktor lainnya. Jadi, inilah yang perlu Anda ketahui. Pertama, Mari Bicara Tentang Kecepatan (Level) Cara termudah untuk menjelaskan sistem pengisian mobil listrik saat ini adalah berbicara tentang kecepatan. Dan meskipun saya tidak akan membahas banyak detail, karena setiap pembuat mobil memiliki platform atau kecepatan yang berbeda, standar keseluruhannya sama. Pertama, Anda memiliki pengisian daya Level 1. Ini adalah steker AC 110/120 volt standar yang akan Anda temukan di setiap rumah di seluruh Amerika Utara. Colokan pengisi daya ini sangat lambat, menawarkan jangkauan hingga 5 mil per jam, dan kemungkinan ada yang disertakan dengan mobil Anda untuk mengisi daya di rumah atau di garasi Anda. RELATEDBerapa Lama untuk Mengisi Daya EV? Pengisi daya level 2 adalah langkah berikutnya , yang banyak pemilik mobil listrik dipasang di rumah dengan bantuan tukang listrik. Ini menggunakan 240 volt, mirip dengan mesin cuci atau pengering, dan relatif mudah ditambahkan ke rumah mana pun. Ini akan mengisi daya mobil Anda lebih cepat daripada Level 1, mencapai kecepatan yang menghasilkan jangkauan 10-80 mil per jam. Memberi atau menerima, tergantung pada kendaraan. Sebagian besar stasiun umum adalah Level 2 dan mungkin juga menawarkan kecepatan DC Level 3. Dan terakhir, kami memiliki Level 3, juga dikenal sebagai Pengisi Daya Cepat DC. Jenis ini dapat mengisi ulang EV dengan sangat cepat berkat menghasilkan daya DC hingga 480 volt. Jaringan Supercharger Tesla adalah pengisian cepat DC Level 3, dan banyak kendaraan lain dapat menangani kecepatan ini dengan pengisi daya CCS. Pengisi daya cepat DC memberi Anda mil per menit, bukan per jam dan dapat mengisi ulang baterai EV sepenuhnya dengan cepat. Seperti yang Anda harapkan, masing-masing level pengisian daya ini menggunakan colokan yang berbeda. Namun, sebagian besar stasiun pengisian daya di Amerika Utara memiliki colokan kombo yang memudahkan pelanggan. Berbagai Jenis Konektor Pengisian Daya EV Di Amerika Utara, hampir semua EV menggunakan konektor yang sama untuk pengisian daya Level 1 dan Level 2, yang dikenal sebagai “ Colokan J1772”. Atau J-plug singkatnya. Ini adalah aspek bulat dari port pengisian daya pada gambar di atas. Anda tidak perlu khawatir tentang di mana Anda berhenti untuk biaya kecuali lokasi itu secara khusus jaringan pengisian Tesla. Berikut adalah jenis utamanya: J1772CCS Combo (untuk Pengisian Cepat DC) Pada dasarnya, setiap mobil memiliki J-Plug, dan hampir semua stasiun pengisian daya memiliki konektor. Anda tidak perlu khawatir. Jika Anda menginginkan “kecepatan DC” Level 3 yang lebih cepat saat mengisi daya mobil Anda, hampir setiap pabrikan AS menggunakan plug CCS Combo (Combined Charging System). Dan karena hampir setiap mobil di Amerika Utara memiliki port CCS Combo, Anda dapat mengisi daya kendaraan Anda dari konektor J-Plug atau konektor CCS Combo. Dengan yang terakhir menjadi metode pengisian daya yang lebih cepat. Blink Charging Namun, ada beberapa pengecualian. Untuk pengisian cepat, Nissan dan Mitsubishi menggunakan steker CHAdeMO yang populer di Asia di Amerika Serikat, tetapi bahkan Nissan beralih ke CCS untuk mempermudah segalanya. Jadi Anda tidak perlu khawatir tentang kompatibilitas dengan kendaraan Anda. Pengecualian besar lainnya adalah Tesla. Sayangnya, Tesla menggunakan steker miliknya sendiri pada kendaraan dan setiap stasiun pengisian daya. Namun, Tesla menyediakan kabel adaptor J1772 dengan setiap mobil yang dijualnya. Dengan begitu, pemilik masih dapat mengisi daya mobil di mana saja di Amerika Serikat. Selain itu, Tesla baru-baru ini merilis adaptor CCS, yang memungkinkan pemilik untuk mengisi daya dengan cepat dari stasiun CCS mana pun ketika Supercharger tidak tersedia. Selain itu, Tesla sedang sibuk menguji sistem baru dan “Magic Dock” yang akan memungkinkan J-Plug dan CCS kendaraan untuk menggunakan jaringan pengisiannya. Ini tersedia di beberapa wilayah di luar AS, membuat colokan dan tingkat pengisian membingungkan sesuatu dari masa lalu. Jadi, Apakah Semua EV Menggunakan Colokan Konektor yang Sama? Secara umum, hampir semua kendaraan listrik dapat menggunakan steker standar yang sama untuk Pengisian Level 1 dan Level 2. Semua kendaraan baru Amerika Utara mendukung standar J1772, dan hampir setiap model di jalanan atau segera hadir juga memiliki CCS Combo untuk pengisian cepat DC. , itu benar-benar cukup sederhana. Selain itu, dengan Tesla yang memperluas dukungan ke EV dan merilis adaptor, ditambah produsen yang bekerja sama untuk memperbaiki situasi untuk semua orang, segalanya akan menjadi lebih baik dari waktu ke waktu. Sekarang setelah Anda mengetahui semua ini, Anda dapat tenang saat membeli mobil listrik baru. Setiap EV dapat mengisi daya di mana saja di Amerika Utara dengan konektor pengisi daya internal atau adaptor. Satu-satunya pengecualian adalah model non-Tesla mencoba menggunakan lokasi Tesla, tetapi itu akan segera berubah juga. Seiring pasar EV berkembang, Combo CCS dengan cepat menjadi standar global. Kami juga melihat lebih banyak stasiun pengisian daya muncul setiap hari, mendukung hampir semua kendaraan yang dapat Anda beli. Kemudian, segera, pengisian daya EV nirkabel dapat merampingkan banyak hal lebih jauh. Disadur dari HowToGeek.com.