Pembaruan over-the-air mobil dapat memperbaiki masalah dengan cepat dan meningkatkan kendaraan Anda dari waktu ke waktu. Namun, pembaruan OTA memiliki pro dan kontra. Tergantung pada mobil yang Anda kendarai, Anda membawanya ke dealer untuk diperbaiki saat ada yang rusak atau jika Anda mendapat pemberitahuan penarikan kembali. Namun pada mobil atau kendaraan listrik yang lebih baru, Anda akan mendapatkan pembaruan OTA, dan kendaraan akan memperbarui sendiri. Pembaruan ini terjadi secara otomatis, langsung dari rumah Anda, memungkinkan pembuat mobil melakukan perubahan pada kendaraan dengan cepat dan mudah. Saya tidak tahu tentang Anda, tapi itu jauh lebih baik daripada berurusan dengan "pencuri". Sekarang semakin banyak pabrikan otomotif yang memanfaatkan teknologi ini, pembeli mobil memiliki banyak pertanyaan. Jadi, inilah yang perlu Anda ketahui tentang pembaruan over-the-air mobil, cara kerjanya, dan apa yang diharapkan pada kendaraan Anda berikutnya.

Cara Kerja Pembaruan OTA Otomotif

Saat ini, mobil pada dasarnya adalah komputer yang penuh dengan perangkat keras dan perangkat lunak yang mirip dengan smartphone. Dan sama seperti iPhone Anda mendapatkan pembaruan iOS atau PC Anda menerima perangkat lunak Windows terbaru, mobil sekarang mulai mendapatkan pembaruan over-the-air (OTA) yang sama. Pembaruan OTA mobil memperbaiki masalah, menambah atau mengubah fitur, dan membuat perubahan pada kendaraan Anda tanpa pergi ke dealer atau pusat layanan. Pembaruan ini tiba secara nirkabel, over-the-air, dengan koneksi nirkabel seperti 4G/5G atau Wi-Fi. Pembaruan pada mobil biasanya mengunduh dan menginstal sendiri secara otomatis. Ada dua jenis pembaruan utama dalam dua kategori berbeda. Kendaraan Anda akan mendapatkan update software over-the-air (SOTA) atau firmware-over-the-air (FOTA). Perangkat lunak baru lebih umum daripada firmware yang ditingkatkan.

Car SOTA vs. Pembaruan FOTA

Dengan perangkat lunak OTA, Anda akan mendapatkan pembaruan dan peningkatan pada antarmuka pengguna mobil, tampilan, peta, aplikasi pendamping, dan hal-hal semacam itu. Mirip dengan bagaimana ponsel Anda memiliki pembaruan aplikasi cepat atau seluruh peningkatan perangkat yang datang sebagai rilis besar dan membuat perubahan signifikan. Pembaruan SOTA otomotif biasanya mengubah pengalaman dan tidak terkait dengan keselamatan, sedangkan pembaruan FOTA menangani sistem penggerak penting. Pikirkan seperti ini; perangkat lunak lebih untuk pengalaman pengguna, sedangkan firmware untuk kemampuan sistem komputer untuk mengoperasikan mobil dengan aman, benar, dan dalam batas hukum. Misalnya, Tesla baru-baru ini merilis pembaruan perangkat lunak liburan besar-besaran (SOTA) dengan peningkatan sistem infotainment, kontrol iklim, antarmuka perangkat lunak, dan menambahkan Steam sehingga pemilik dapat memainkan game PC sambil mengisi daya mobil. Sementara pembaruan perangkat lunak dapat mengubah kemampuan kendaraan untuk mengemudi, mengerem, dan beroperasi, itu biasanya bukan pembaruan penting. Pembaruan sistem kritis akan datang melalui peningkatan firmware. Perusahaan seperti Tesla dan Rivian dapat dengan mudah merilis pemutakhiran firmware, sementara sebagian besar pabrikan mobil terutama merilis pembaruan SOTA. Untuk mengirim pembaruan OTA ke kendaraan, diperlukan konektivitas (Seperti Wi-Fi atau 5G) dan perangkat keras komputer terpasang, juga dikenal sebagai ( TCU) unit kontrol telematika. Komputer ini berbicara dengan pabrikan, seperti Tesla, dan menerima pembaruan perangkat lunak dan firmware. Sebagian besar pembuat mobil adalah pabrikan otomotif, bukan perusahaan perangkat lunak, itulah sebabnya mereka tertinggal dalam hal ini. Itu juga yang saat ini memberi Tesla keuntungan di pasar.

Pembaruan dan Penarikan Mobil Over-the-Air

Karena semakin banyak kendaraan yang mengandalkan perangkat lunak untuk semuanya, kami mulai melihat sedikit kebingungan terkait penarikan kembali. Pada model lama, ketika pemilik mendapat surat penarikan, mereka biasanya membawa kendaraan ke dealer untuk diperbaiki atau diperbarui. Setiap kali ada masalah terkait keselamatan, NHTSA mengeluarkan "penarikan keselamatan", meskipun pembuat mobil tidak tidak harus memperbaiki apa pun secara fisik. Ini membingungkan, dan wilayah abu-abu legal hanya akan bertambah karena lebih banyak orang beralih ke kendaraan listrik. Pada mobil yang lebih baru, terutama kendaraan listrik, banyak "penarikan" dapat dengan mudah diperbaiki melalui pembaruan perangkat lunak. Misalnya, Tesla mengeluarkan 17 penarikan pada tahun 2022, yang terdengar sangat banyak. Namun, semua itu adalah pembaruan perangkat lunak yang cepat, dan hanya satu yang memerlukan perbaikan perangkat keras fisik. Produsen dapat membuat perubahan dari jarak jauh berkat perangkat dan komputer yang disematkan pada kendaraan modern. Tesla menerima banyak pers negatif di media atas penarikannya, tetapi seperti dicatat oleh Electrek, itu biasanya hanya pembaruan perangkat lunak cepat. Misalnya, Toyota menarik kembali Tacoma saya karena bola lampu tanda bahaya terlalu panas dan melelehkan plastik lampu depan. Itu perbaikan fisik. Di sisi lain, Tesla mengeluarkan banyak penarikan kembali, tetapi ketika pemberitahuan penarikan kembali keselamatan NHTSA padam, pembaruan OTA perangkat lunak sudah mengenai kendaraan. Meskipun pembaruan OTA tidak akan sepenuhnya menghilangkan kebutuhan untuk pergi ke dealer, duduk dalam antrean, menjatuhkan dari mobil Anda, dan hari menunggu untuk perbaikan akan mulai terjadi semakin sedikit.

Pro dan Kontra Pembaruan OTA Mobil

Seperti semuanya, ada pro dan kontra untuk mendapatkan pembaruan OTA otomotif. Pemilik dapat menghemat waktu dan uang dengan menghindari dealer, dan dealer dapat menghemat uang untuk biaya pemeliharaan dan tenaga kerja. Dengan memperbaiki barang dari jarak jauh, semua orang menang. Manfaat lainnya adalah mendapatkan fitur baru di kendaraan Anda. Rivian baru-baru ini menambahkan banyak kontrol perangkat lunak yang berguna untuk truk dan SUV listriknya, tetapi pembaruan itu juga meningkatkan jangkauan mengemudi. Dengan teknologi OTA mobil, kendaraan Anda dapat dan akan meningkat seiring waktu. OTA memungkinkan kemajuan teknologi yang cepat, termasuk mengemudi sendiri dan mode otonom lainnya. TERKAIT Anda Tidak Benar-Benar Memiliki EV Namun, ada banyak kekurangan terkait mobil yang terhubung. Yang pertama adalah privasi, karena pabrikan tahu segalanya tentang apa yang Anda lakukan, ke mana Anda pergi, dan cara Anda mengemudi. Kami tidak tahu bagaimana data kami digunakan atau dikumpulkan. Risiko keamanan juga menjadi perhatian, dan seorang remaja baru-baru ini meretas lebih dari dua lusin mobil Tesla dan mampu membuatnya melaju secara mandiri. Yikes. Kontra lainnya adalah pabrikan dapat membuat perubahan dalam hitungan menit dengan pembaruan OTA cepat, baik atau buruk. Kami melihat merek seperti Mercedes-Benz mengunci kinerja EV di belakang paywall dan membuat pemilik membayar biaya berlangganan tahunan untuk peningkatan kinerja. Selama kebakaran hutan California beberapa tahun yang lalu, Tesla membuka kunci baterai di mobil dan untuk sementara memberi pemilik lebih banyak jangkauan dari baterai terisi penuh. Mengapa mobil tidak selalu memiliki jangkauan itu? Bayangkan sebuah mobil bertenaga gas mendapatkan 30 MPG tetapi perusahaan membatasinya hingga 20 MPG kecuali Anda mendaftar dan membayar untuk "berlangganan MPG". Ew! Kelemahan potensial lainnya adalah teknologi tidak selalu berfungsi seperti yang diharapkan, terutama pembaruan perangkat lunak. Seberapa sering pembaruan iOS baru mengacaukan ponsel Anda, mengubah fitur, atau menyebabkan masalah? Ke sanakah tujuan mobil?

Apakah Mobil Berikutnya Anda Memiliki Pembaruan OTA?

Mengaktifkan pembaruan OTA mobil adalah proses yang kompleks. Pembuat mobil harus bekerja dengan tim perangkat lunak baru, spesialis keamanan siber, pemerintah, penyedia nirkabel, pengembang aplikasi, dan pemilik kendaraan. Kendaraan yang ditentukan perangkat lunak (SDV) dengan cepat menjadi arus utama, dan mobil baru Anda berikutnya kemungkinan akan mampu melakukan setidaknya beberapa bentuk pembaruan OTA. Banyak produsen mobil telah mulai menggunakan pembaruan perangkat lunak dan firmware OTA selama 5-10 tahun terakhir, dan angka itu hanya akan naik. Saat kendaraan menjadi lebih maju, terhubung, dan pintar, kebutuhan akan pembaruan OTA otomatis akan terus bertambah. Mobil kita akan meningkat dari waktu ke waktu, tetapi mereka adalah satu gadget lagi dalam kehidupan kita sehari-hari yang pada akhirnya akan membutuhkan rilis perangkat lunak terbaru. Sebagai penutup, pembaruan OTA otomotif tetap ada dan menguntungkan pemilik mobil dan pembuat mobil. Selain dari beberapa kerugian yang jelas, ini adalah win-win untuk hampir semua orang yang terlibat. Disadur dari HowToGeek.com.