Pernahkah Anda bertanya-tanya apa yang terjadi ketika para pengemudi balap elit dunia dan tim teknik mutakhir kehilangan akal sehatnya? Selamat datang di 9 momen paling bodoh dalam sejarah Formula 1. Di F1, seharusnya ada mesin-mesin mewah senilai jutaan dolar, namun justru kesalahan-kesalahan mahal yang terjadi. Formula 1 seharusnya menjadi puncak dari olahraga otomotif, dengan pengemudi terbaik, insinyur paling brilian, dan anggaran terbesar. Namun, seperti yang akan kita lihat, bahkan pikiran paling cerdas sekalipun dalam dunia balap bisa saja memiliki momen-momen kebodohan yang tak terkendali.
Pernahkah Anda terlambat menghadiri rapat penting? Pada tahun 2019 di Monza, hampir seluruh grid Formula 1 seolah sengaja terlambat menghadiri bagian terpenting balapan, yaitu start. Selama sesi kualifikasi terakhir di Temple of Speed, kita menyaksikan demonstrasi paling absurd tentang pemikiran strategis berlebihan dalam sejarah F1. Semua pengemudi berdesakan untuk mendapatkan keuntungan slipstream di sirkuit Italia yang cepat, tetapi tidak ada seorang pun yang ingin menjadi yang terdepan. Akibatnya, terjadi balapan lambat yang menyerupai kemacetan lalu lintas di jam sibuk.
Delapan pengemudi melaju sangat lambat, berusaha menghindari posisi terdepan, sehingga tujuh di antaranya bahkan gagal melintasi garis start tepat waktu untuk melakukan putaran kualifikasi terakhir. Bayangkan: mobil-mobil tercepat di dunia secara sengaja melaju dengan kecepatan sepeda, bermain high stakes chicken pada kecepatan 30 mph. Tim-tim multi-juta dolar dengan superkomputer dan ahli strategi ternyata kesulitan memahami bahwa jika semua orang menunggu, tidak ada yang akan mendapatkan putaran terbaik.
Kesalahan Fatal di Lintasan
Ada empat detik, tiga detik, dua detik, dan satu detik. Dan saya rasa mereka tidak berhasil. Mereka tidak menyelesaikan lapnya. Mereka tidak melakukan putaran tercepat. Mereka melakukan kesalahan yang sangat bodoh. Dan salah satu kesalahan paling ikonik adalah insiden Taki Inu pada Grand Prix Hungaria 1995, di mana pengemudi F1 ini menjadi sasaran dua kendaraan keselamatan dalam satu musim balap. Selama sesi latihan, mobilnya mogok dan ditarik ke pit. Cukup sederhana, bukan? Namun, saat ditarik kembali, seorang *Marshall* menabrak mobilnya. Tapi itu hanyalah permulaan dari pertunjukan kekacauan. Hidangan utama terjadi pada sesi kualifikasi ketika mobil Esteban Gutierrez terbakar. Dia berhenti, mengambil alat pemadam api, dan mencoba menjadi pahlawan dalam cerita dirinya sendiri. Saat keluar dari kokpit, mobil bantuan medis, yang seharusnya membantu pengemudi dalam kesulitan, datang dengan kecepatan tinggi dan menabraknya. Dampaknya menyebabkan Taki jatuh di trek seperti pin bola bowling. Untungnya, dia tidak terluka parah, tetapi kebanggaannya tentu saja terluka. Bayangkan bertahan hidup dari bahaya balap Formula 1, hanya untuk dihentikan oleh tim medis! Inuyak kemudian bercanda bahwa dia adalah satu-satunya pengemudi F1 yang pernah diserang oleh dua kendaraan resmi dalam satu musim, sebuah rekor yang, tentu saja, tidak ada yang mencoba untuk dipecahkan. Rasanya seperti pergi ke rumah sakit dengan luka kertas dan keluar dengan tulang patah.
Kesalahan yang Tak Terduga
Jika Anda pernah meninggalkan ponsel Anda di atas mobil Anda, selamat, Anda memiliki sesuatu yang sama dengan tim F1 profesional. Pada Grand Prix Bahrain 2010, Renault driver Robert Kubica melakukan kesalahan kecil. Tim secara tidak sengaja meninggalkan ponsel insinyur mereka di dalam mobil. “Seseorang telah meletakkan ponsel saya di dalam mobil,” katanya. “Saya seharusnya membuangnya atau membawanya masuk.” Jika ada satu aturan tak tertulis dalam Formula 1, itu pasti: jangan menabrak mobil medis. Tampaknya Nick Hidyfeld lupa aturan itu pada Grand Prix Brasil 2002. Balapan baru saja dimulai ketika tabrakan besar di tikungan pertama menghentikan balapan. Saat para pengemudi perlahan berbalik ke pit, mobil Hidyfeld melaju melewati tikungan buta dan langsung menabrak mobil medis yang diam. Ironisnya, satu-satunya mobil di trek yang dirancang untuk merespons kecelakaan justru menjadi penyebab kecelakaan itu. Seperti seorang ambulans yang datang untuk membantu seseorang dengan patah tulang, hanya untuk secara tidak sengaja menabrak tulang lainnya. Pengemudi Hidyfeld terpaksa meninggalkan mobilnya yang rusak dan berjalan kaki kembali ke pit. Sementara itu, kru mobil medis harus menjelaskan bahwa mereka sendiri membutuhkan bantuan medis. Sungguh pekerjaan yang berbahaya yang tidak mereka perkirakan. Jika Anda berpikir parkir paralel itu sulit, coba navigasi pit lane Formula 1. Tanyakan saja kepada David Coulthard, yang memberikan salah satu masukan pit terburuk dalam sejarah F1 pada Grand Prix Australia 1995. Coulthard, yang memimpin balapan dengan nyaman di mobil Williams-nya, masuk ke pit untuk *pit stop* rutin. Kata kunci di sini adalah “rutin.” Alih-alih meluncur dengan mulus ke *pit box*-nya, Coulthard secara aneh salah memperkirakan masukannya dan menabrak dinding pit. Ya, pemimpin balap itu kecelakaan sebelum mencapai timnya. Ini seperti seseorang dengan percaya diri berjalan ke pintu kaca yang tidak terlihat. Sungguh hal yang memalukan! Cara yang buruk untuk mengakhiri kariernya di Williams, terutama ketika kemenangannya mungkin ada di ujung jari-jarinya.
Kekacauan di Hockenheim
Grand Prix Jerman 2019 di Hockenheim menjadi salah satu balapan paling kacau dalam sejarah Formula 1 modern karena hujan yang tak terduga. Cuaca berubah dengan cepat, mengejutkan tim-tim, dan memaksa pengemudi untuk beralih dari ban kering ke ban basah. Saat hujan semakin deras, kebingungan muncul saat tim berjuang untuk membuat panggilan ban yang benar. Momen paling mengejutkan adalah ketika beberapa pengemudi terpaksa berhenti dua kali dalam satu lap. Kejadian langka ini mengubah pit lane menjadi kekacauan saat tim bergegas untuk mengganti ban dan menyesuaikan strategi di tengah-tengah hujan. Keheranan yang paling mengejutkan adalah ketika Sebastian Vettel jatuh karena kekacauan tersebut. Sebagai pahlawan lokal Ferrari, Vettel memiliki peluang bagus untuk meraih hasil yang baik, tetapi dia terjatuh karena kekacauan tersebut. Lewis Hamilton, tujuh kali juara dunia, seorang pengemudi dengan insting balap yang lebih tajam daripada pisau koki, dan, ironisnya, bahkan dia menciptakan salah satu parade solo paling lucu dalam sejarah F1 pada tahun 2021 di Hungaria. Dia keluar dari *grid* karena kesalahan yang dilakukan, dan meninggalkan balapan terakhir dengan posisi terakhir. Sementara secara teknis ini terjadi di Formula E, momen ini harus menjadi momen yang paling tidak masuk akal dalam sejarah motorsport. Protes iklim pada Grand Prix Berlin 2022 memutuskan untuk menempelkan diri mereka sendiri ke trek. Ya, Anda membaca dengan benar. Mereka menempelkan diri mereka sendiri ke sirkuit balap yang aktif. Ironisnya, mereka sedang memprotes di acara Formula E yang dirancang khusus untuk mempromosikan teknologi berkelanjutan. Para aktivis lingkungan ini secara tidak sengaja berisiko ditabrak mobil listrik saat terpasang di aspal dengan lem super.
Kesalahan Terakhir
Keselamatan di Formula 1 bukanlah lelucon, yang membuat apa yang terjadi pada Grand Prix Jepang 2022 di Suzuka semakin aneh. Dalam kondisi basah yang berbahaya, mobil Carlos Sainz menabrak, dan tim penyelamat mengirimkan truk besar ke trek saat mobilnya rusak. Pierre Gasly, yang mengejar posisi setelah *pit stop*, mendapati dirinya berbagi trek dengan truk pertanian berukuran besar di tengah hujan deras. Ini seperti bermain video game balap ketika seorang pengembang secara acak memasukkan rintangan yang tidak sesuai. Namun, ini adalah kehidupan nyata dengan risiko nyata. FIA, yang seluruh pekerjaannya adalah menjaga keamanan pengemudi, membiarkan truk besar diparkir di trek basah dengan mobil yang masih melaju di dekatnya. Bahkan lebih mengejutkan, ini terjadi di trek yang sama tempat Jules Bianchi meninggal dalam kecelakaan serupa bertahun-tahun sebelumnya.