Sukhoi T-50, sebuah proyek ambisius yang kini dikenal sebagai Sukhoi Su-57, adalah pesawat tempur generasi kelima Rusia yang dikembangkan oleh Sukhoi. Proyek ini lahir dari kebutuhan untuk menandingi keunggulan teknologi pesawat siluman Amerika Serikat, khususnya F-117 Nighthawk dan F-22 Raptor. Desain awal dimulai pada tahun 1999, dengan harapan Su-57 kelak mampu menantang dominasi F-22 di udara. Meskipun saat ini Su-57 belum mampu sepenuhnya mengungguli F-35 atau F-22, pesawat ini merupakan platform yang sangat baru, mulai diproduksi pada tahun 2020, dan terus mengalami penyempurnaan.
Latar belakang kemunculan Sukhoi T-50 berakar pada era Perang Dingin, ketika Uni Soviet berupaya mengimbangi kemajuan teknologi militer Amerika Serikat. Setelah Amerika Serikat memperkenalkan F-117 Nighthawk dan YF-22 Lightning II, Uni Soviet mulai mengembangkan pesawat siluman mereka sendiri. Namun, runtuhnya Uni Soviet menghentikan sebagian besar proyek investasi militer.
Warisan industri dan teknik yang tersisa di Rusia kemudian dimanfaatkan untuk melanjutkan pengembangan pesawat tempur generasi baru. Salah satu proyek prioritas adalah mengembangkan pesawat yang mampu menyaingi kemampuan siluman pesawat Amerika. Proyek ini kemudian melahirkan Sukhoi T-50, hasil dari program PAK-FA (“Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsy” atau “Studi Sistem Udara untuk Penerbangan Frontal”). Penerbangan perdana Sukhoi T-50 berlangsung pada 29 Januari 2010.
Pada tahap awal pengembangan, berbagai konsep desain diajukan kepada pemerintah Rusia. Keragaman visi artistik yang muncul mencerminkan berbagai opsi yang tersedia. Salah satu tantangan utama yang dihadapi oleh pemerintah Rusia adalah merosotnya struktur produksi dan industri terkait pertahanan. Produksi pesawat revolusioner seperti Su-47 Berkut dianggap terlalu mahal dan membutuhkan pengembangan yang ekstensif.
Dalam menghadapi dilema ini, pemerintah Rusia pada tahun 2006 menyetujui desain proyek PAK-FA yang akan menjadi dasar pengembangan pesawat ke tahap produksi. Konfigurasi dasar PAK-FA, yang awalnya didasarkan pada Su-27 Flanker, mengalami perubahan signifikan. Pilihan ini dianggap paling logis mengingat kesulitan yang dihadapi Rusia. Pada akhir Januari 2010, Rusia memilih konfigurasi pesawat siluman yang tetap mempertahankan ciri khas Rusia.
Mesin baru yang digunakan oleh Su-57 adalah 117S, turunan dari mesin AL-31. Mesin ini sudah dikenal luas pada pesawat Flanker dan dikenal boros bahan bakar karena performanya yang tinggi. Namun, pesawat dengan kecepatan lebih rendah dan kemampuan siluman yang ditingkatkan akan lebih hemat bahan bakar. Daya mesin yang sebenarnya masih belum diketahui, tetapi sebagian besar data menunjukkan daya sekitar 29.000 kgf.
Salah satu kemampuan penting dari Su-57 adalah “supercruise,” yaitu kemampuan terbang lebih cepat dari kecepatan suara tanpa menggunakan sistem pembakaran lanjut (afterburner), yang dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar dan visibilitas pesawat. Kecepatan maksimum bukanlah faktor terpenting pada pesawat siluman. Su-27 telah disempurnakan untuk memaksimalkan daya mesinnya, tetapi PAK-FA harus mengatasi masalah lain seperti konfigurasi pesawat untuk mengurangi jejak radar.
Data awal yang dirilis oleh media Rusia menunjukkan bahwa Su-57 memiliki otonomi maksimum yang lebih rendah (5.500 km hingga 8.000 km dibandingkan dengan Su-27) dan efisiensi aerodinamis yang lebih rendah, sehingga membutuhkan daya mesin yang lebih besar. Nilai 5.500 km tampaknya sangat konservatif, terutama mengingat pesawat tersebut harus memiliki jangkauan maksimum yang optimal.
Pengurangan otonomi pada PAK-FA tidak hanya disebabkan oleh aerodinamika, tetapi juga oleh kebutuhan untuk membawa senjata di dalam kompartemen internal yang tertutup saat pesawat terbang. Ruang yang digunakan untuk kompartemen senjata ini mengurangi ruang yang tersedia untuk bahan bakar tambahan.
Selain versi standar, direncanakan juga versi naval dari Sukhoi T-50 PAK FA yang akan ditempatkan di kapal induk Rusia Admiral Kuznetsov dan kapal induk Rusia di masa depan. Biro desain Sukhoi, Mikoyan, dan Yakovlev akan bersaing untuk memilih pesawat naval baru.
Spesifikasi Teknis Sukhoi Su-57 (T-50)
Berikut adalah spesifikasi teknis Sukhoi Su-57 (T-50) secara lebih rinci:
- Kru: 1
- Panjang: 19,8 m (65,9 kaki)
- Rentang sayap: 14 m (46,6 kaki)
- Tinggi: 6,05 m (19,8 kaki)
- Luas sayap: 78,8 m2 (848,1 kaki2)
- Berat kosong: 18.500 kg (40.785 lb)
- Berat muatan: 26.000 kg (57.320 lb)
- Muatan berguna: 7.500 kg (muatan tempur) (16.534 lb)
- Berat lepas landas maksimum: 37.000 kg (81.570 lb)
- Pembangkit listrik: 2 × Mesin baru tak bernama oleh NPO Saturn dan FNPTS MMPP Salyut sebesar 175 kN masing-masing. Prototipe dengan AL-41F1 sebesar 147 kN masing-masing, versi definitif dengan mesin baru >157 kN
- Berat bahan bakar maksimum: 10.300 kg (22.711 lb)
Performa:
- Kecepatan maksimum: 2.100 km/jam (Mach 2) (1.305 mph) pada ketinggian 17.000 m (45.000 kaki)
- Kecepatan jelajah: 1.300 km/jam (808 mph)
- Jarak jangkau: 5.500 km (3.417 mil)
- Ketinggian terbang: 20.000 m (65.616 kaki)
- Laju panjat: 350 m/detik (68.900 kaki/menit)
- Beban sayap: 330 (normal) – 470 (maksimum) kg/m2 (67 (normal) – 96 (maksimum) lb/ft2)
- Dorongan/berat: 1,19
- Beban g maksimum: 10-11 g
Persenjataan:
- Senjata: 2x 30mm GSh-30-1
- Cantelan: Dua ruang internal diperkirakan berukuran 4,6-4,7 meter x 1-1,1 meter. Sumber lain menyebutkan dua ruang internal tambahan untuk AAM jarak pendek dan 6 cantelan eksternal
Avionik:
- N050(?) BRLS AFAR/AESA yang dibuat oleh Tikhomirov NIIP dan didasarkan pada Tikhomirov NIIP N035 Irbis-E. Ini akan menjadi Radar AESA berbasis pesawat kedua yang dibuat oleh Rusia, yang pertama adalah Radar Phazotron NIIR ZHUK-A di MIG-35.
Persenjataan yang Dirancang:
- Dua peluru kendali Izdeliye 810 Extended beyond visual range per ruang senjata. Beberapa peluru kendali Izdeliye 180 / K77M beyond visual range. Peluru kendali K74 dan K30 within visual range juga dapat dibawa. Dua peluru kendali udara-ke-darat KH38M atau KH58 USHK per ruang senjata. Beberapa bom presisi 250–500 kg per ruang senjata, dengan maksimum sepuluh bom di ruang internal. Muatan lain yang mungkin termasuk satu bom 1500 kg per ruang senjata atau dua senjata anti-AWACS jangkauan 400 km+ pada cantelan eksternal. Muatan senjata maksimum yang dilaporkan adalah 7500 kg.
Operator:
- Rusia: Angkatan Udara Rusia
- India: Angkatan Udara India (kemungkinan akan membeli 200 T-50 saat produksi dimulai)
Operator Potensial:
- Korea Selatan: Angkatan Udara Korea Selatan (T-50 telah ditawarkan untuk Fase 3 program pesawat tempur eksperimental F-X Korea Selatan)