Sementara mobil listrik memiliki paket baterai lithium-ion yang besar untuk memutar roda, baterai timbal-asam 12V biasa menangani yang lainnya. Setidaknya untuk saat ini. Kendaraan listrik baru Anda yang mewah atau PHEV (kendaraan listrik hibrida plug-in) menggunakan paket baterai lithium-ion dan motor listrik yang sangat besar. Namun, jika Anda melihat-lihat, Anda masih akan menemukan aki mobil 12V biasa atau aki timbal-asam. Meskipun teknologi baterai EV terus meningkat setiap tahun, sebagian besar mobil listrik masih memiliki aki 12V seperti kendaraan bertenaga gas lainnya. Baterai yang sudah dikenal inilah yang digunakan mobil untuk memberi daya pada semua aksesori, antara lain termasuk radio dan sistem keamanan.

Apa yang Dilakukan Baterai 12V pada EV?

Mobil listrik memiliki dua sistem kelistrikan utama yang menangani semuanya . Yang pertama adalah sistem tegangan tinggi yang kuat (400-800V) yang membuat mobil Anda bergerak. Sel-sel baterai lithium-ion tersebut menyalurkan semua daya ke motor yang menghasilkan torsi dan memutar roda. Sistem sekunder sama pentingnya, dan baterai 12V bertegangan rendah menggerakkan hampir semua hal lainnya. Aki mobil 12V biasa itu mengontrol ECU kendaraan Anda (unit kontrol elektronik) atau otak mobil. Sistem ini membuka kunci pintu dengan ponsel atau key fob Anda, menjalankan tampilan stereo atau infotainment, pengukur dasbor, sistem alarm, AC, lampu interior, dan lainnya. Baterai 12V mengontrol sebagian besar barang bagian dalam, sedangkan sistem baterai yang lebih besar menangani bagian luar. Itu penjelasan yang terlalu disederhanakan, karena ada lebih dari itu, tetapi Anda mendapatkan intinya. Selain itu, baterai 12V berbicara dengan sistem tegangan tinggi lainnya dengan relai daya dan itulah yang "memulai" kendaraan listrik Anda, dalam nalar. EV tidak memerlukan ampli engkol dingin untuk menghidupkan mesin bensin, tetapi masih diperlukan untuk memungkinkan kedua sistem berkomunikasi dan membiarkan ECU menjalankan mobil listrik. Jika baterai 12V mati, Anda tidak dapat mengoperasikan EV. Saat kendaraan Anda tidak digunakan atau saat terjadi kecelakaan, sistem 12V memutus sistem tegangan tinggi yang berbahaya itu untuk alasan keamanan. Pada dasarnya, ada alasan bagus mengapa EV masih memiliki aki mobil biasa. Lebih penting lagi, sistem 12 volt terjangkau, andal, dan sesuatu yang dipahami dengan baik oleh semua pembuat mobil. Mencoba mendesain ulang setiap aspek, mengubah sistem baterai yang sangat kuat itu menjadi tingkat yang lebih rendah untuk stereo, dan harus mengubah semuanya tidak terlalu hemat biaya.

Apakah EV Memiliki Alternator?

Sekarang Anda tahu bahwa EV memiliki mobil biasa baterai, pertanyaan Anda selanjutnya adalah apakah EV memiliki alternator. Yang cukup menarik, sebagian besar EV tidak memiliki alternator tradisional. Alternator mengambil energi mekanik dari mesin bertenaga gas Anda saat berputar dan mengubahnya menjadi energi listrik untuk mengisi ulang baterai 12V. Akibatnya, selalu memiliki muatan dan dapat menyalakan mobil Anda, membuka kunci pintu, dan memiliki daya selama Anda mengemudi atau menghidupkan mesin dengan frekuensi yang cukup. Itulah mengapa baterai membutuhkan melompat ketika Anda membiarkan mobil duduk terlalu lama. Alternator tidak dapat mengisi dayanya. Kendaraan listrik tidak memiliki motor, jadi tidak ada yang memutar alternator dan mengisi baterai 12V. Sebaliknya, banyak EV menggunakan konverter DC-ke-DC yang mengirimkan daya dari sistem tegangan tinggi ke sistem baterai 12V yang lebih kecil saat diperlukan. Kemudian, aki mobil biasa itu selalu terisi dan siap untuk membuka kunci pintu Anda dan melakukan tugasnya. Apa Yang Terjadi Jika Aki 12V Mati? Welp, hal yang sama terjadi pada mobil bertenaga bensin biasa. Bergantung pada seberapa mati baterainya, Anda tidak akan dapat membuka kunci pintu, menggunakan radio, atau mengendarai mobil. Itu karena sumber daya untuk otak operasi tidak memiliki muatan tersisa. Ya, Anda dapat dengan cepat memulai EV seperti mobil biasa, tetapi Anda tidak "melompati" paket lithium-ion yang besar. Sebagai gantinya, Anda akan menyalakan baterai 12V kecil yang dimiliki hampir setiap mobil di bawah kap atau di bagasi. baterai 12V. Selain itu, menurut KBB, Anda tidak boleh menggunakan kendaraan listrik (EV) lain untuk menghidupkan baterai 12 volt EV Anda. Alih-alih, cari mobil berbahan bakar bensin biasa atau gunakan starter lompat portabel. Perlu juga disebutkan bahwa, jika memungkinkan, pastikan EV Anda mati dan disetel ke tempat parkir sebelum Anda mulai. Dan jika Anda khawatir tentang apa pun atau tidak dapat menemukan baterai 12V biasa, tunggu ahli atau bantuan pinggir jalan. Akankah Lithium-Ion Mengganti Timbal 12V? lama, kita mulai melihat pergeseran lanskap. Misalnya, kendaraan Tesla Model S dan Model X yang lebih baru tidak memiliki sistem baterai lama biasa. Sebagai gantinya, perusahaan memilih untuk menggunakan sistem baterai bantu lithium-ion 12 volt yang baru. Dan meskipun biaya penggantian baterai Li-ion 12V lebih mahal daripada model lama, baterai ini lebih ringan, lebih kecil, dan bertahan lebih lama. Kami dapat melihat lebih banyak pabrikan mobil beralih ke sistem ini atau bahkan baterai tambahan 48V yang lebih besar. Mengapa? Karena mereka akan berjalan lebih lama, mereka tidak memerlukan aplikasi penggerak untuk menghidupkan mesin bensin, namun memberikan daya yang lebih dari cukup untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat akan sistem infotainment, self-driving, sensor, kamera, dan banyak lagi. Saat ini, sebagian besar kendaraan di jalan raya, listrik atau tidak, masih memiliki baterai timbal-asam 12V biasa. Namun, jangan heran jika itu mulai berubah karena kendaraan listrik terus mendapatkan popularitas. Disadur dari HowToGeek.com.